Șoferi amendați în ciuda plății peajului: sistemul automat dă erori, statul închide ochii
Tot mai mulți șoferi români se confruntă cu o realitate absurdă și frustrantă: chiar dacă achită taxa de trecere (peajul) pentru podul Fetești-Cernavodă, primesc ulterior amenzi pentru neplată. Deși pot demonstra că au efectuat plata — prin SMS, cu mesaje de confirmare salvate — autoritățile insistă că sistemul funcționează „fără greș”, iar sancțiunile sunt aplicate fără ezitare.
CNAIR susține public că „totul funcționează”, dar realitatea din instanțe arată altceva
Conform datelor, mii de șoferi au fost sancționați în ciuda dovezilor clare că plata peajului a fost efectuată. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) admite informal că există deficiențe tehnice, însă în mod oficial susține că nu există erori în sistemul informatic.
„CNAIR susține că «niciodată nu a fost sancționat vreun deținător de vehicul pentru care exista un peaj valabil în SIEGMCR».”
Cu toate acestea, deciziile instanțelor contrazic poziția oficială. Mai multe hotărâri arată că șoferii au fost nedreptățiți și amenzile au fost anulate pe motiv că sistemul automat dă erori, iar conducătorii auto nu pot fi considerați vinovați pentru problemele tehnice.
Statul știe de erori, dar tot aplică sancțiuni
Între 2022 și 2024, CNAIR a emis aproape 500.000 de procese-verbale pentru neplata peajului, încasând aproximativ 12 milioane de euro din amenzi. În ciuda cifrelor uriașe, doar o mică parte dintre șoferi îndrăznesc să conteste sancțiunile în instanță, din cauza birocrației și a lipsei de transparență.
„În loc de sprijin, am constatat pasivitate – niciunul dintre cei prezenți la audiență nu a avut o reacție oficială, deși am prezentat acte concrete, semnături șterse cu pastă corectoare și contradicții grave în documentele CNAIR”, spune Nicu Adrian după o audiență la Ministerul Transporturilor. Până astăzi, nu a primit răspuns.
Un exemplu concret: cazul lui G. Nicu Adrian
Inginerul G. Nicu Adrian a trecut de două ori podul Fetești-Cernavodă și a plătit peajul prin SMS în ambele ocazii. A primit confirmare pentru fiecare tranzacție, însă ulterior a fost amendat pentru una dintre ele, cu justificarea că „plata nu a fost realizată”.
„Am fost ținut zile întregi în holul CNAIR, cu un telefon fix în față, obligat să apelez funcționari care refuzau să răspundă sau mă redirecționau în buclă”, acuză șoferul.
El a semnalat nereguli grave în documentele oficiale emise de CNAIR: documente cu același număr de înregistrare, mesaje SMS falsificate, semnături șterse cu pastă corectoare – toate justificate invocând GDPR.
Sistemul informatic SIEGMCR este cauza principală, dar vina e pasată
Sistemul SIEGMCR, responsabil cu gestionarea peajelor, este prezentat de CNAIR ca fiind infailibil. Oficialii instituției afirmă că niciun șofer nu a fost sancționat în mod nedrept, dacă plata era înregistrată în sistem. În realitate, chiar și un jurist al CNAIR a recunoscut, într-un cadru informal, că sistemul are probleme.
„Juristul CNAIR Bogdan Cotarlici a recunoscut, în fața mai multor martori, că sistemul SIEGMCR e defectuos și poate genera amenzi pentru șoferi care au plătit peajul”, a declarat şoferul pentru Context.ro.
Această recunoaștere nu apare însă în niciun document oficial, iar responsabilitatea este pasată către operatorii de telefonie mobilă, pe motiv că aceștia gestionează transmiterea mesajelor SMS.
Instanțele constată constant erorile sistemului
Hotărârile judecătorești arată că vina nu este a șoferilor, ci a deficiențelor de comunicare și funcționare din partea CNAIR. Judecătorii notează că șoferii nu sunt corect informați despre pașii exacți ai plății prin SMS și nu există un mecanism clar de remediere a erorilor. Astfel, cetățenii sunt penalizați pentru greșelile sistemului.
„CNAIR nu informează utilizatorii / consumatorul mediu, in prealabil, asupra tuturor elementelor de detaliu, aferente unei plăţi valabile, efectuată prin sms, in ipoteza in care utilizatorii au iniţiat procedura de plată prin sms ( fapt ce presupune sa i se pună la dispoziţie toti paşii de urmat, inclusiv termenul în care poate fi retrimis sms de emitere peaj, precum si modalităţile alternative de plata a peaj), pentru a putea fi in măsura sa facă o plată corectă si in deplină cunoştinţă de cauza, nefăcându-se, astfel, dovada unor măsuri luate de CNAIR, în vederea punerii informaţiei la dispoziţia consumatorului prin alte mijloace, fapt ce duce la concluzia existentei unei practici incorecte săvârşite prin omisiuni înşelătoare (…)
Fapta petentului a fost constatată prin mijloace tehnice şi nu a fost contestată de acesta, apărările sale vizând împrejurarea că a fost de bună credinţă şi a încercat să achite tariful de trecere prin SMS, plata nefiind efectuată efectiv dintr-o eroare tehnică.”, se arată într-o decizie a Tribunalului Prahova din 2022.
O problemă sistemică fără soluție oficială
În lipsa unui mecanism de verificare sau anulare a peajului, șoferii care întâmpină astfel de probleme nu au altă cale decât să apeleze la instanță. Deși CNAIR pierde aproape toate procesele atunci când sunt prezentate dovezi clare ale plății, instituția nu a făcut demersuri vizibile pentru a remedia problema.