Certificat nou pentru fiecare mașină, plus obligație de prezentare la RAR Cazier auto pentru fiecare mașină: Schimbări majore pentru șoferi în România. RAR
poate convoca vehiculul, iar asigurările vor deveni mai scumpe pentru unii. România se pregătește să implementeze o schimbare de amploare în domeniul auto, care va afecta milioane de șoferi. Statul introduce un sistem național de urmărire a vehiculelor implicate în accidente, sub forma unui „cazier auto” oficial. Noua măsură este menită să crească transparența în piața auto, dar va aduce și costuri suplimentare pentru șoferii care nu respectă noile reguli privind reparațiile mașinilor.
Fiecare autovehicul avariat în urma unui accident rutier va fi înregistrat într-o bază de date unificată, care va urmări istoricul reparațiilor și va permite autorităților să monitorizeze mai atent starea tehnică a mașinilor de pe șosele. În plus, asigurarea RCA va deveni mai scumpă pentru vehiculele cu istoric de daune, penalizând astfel lipsa de întreținere sau repararea necorespunzătoare.
„Un certificat de daunalitate” pentru fiecare autovehicul
Vicepreședintele Autorității de Supraveghere Financiară (ASF), Adrian Mititelu, a declarat că instituția lucrează la un amplu proiect de digitalizare care are ca scop dezvoltarea unui sistem informatic integrat. Acesta va reuni date din mai multe surse oficiale, precum Poliția Rutieră, Registrul Auto Român (RAR), societățile de asigurări și service-urile autorizate.
„O direcție în care este necesară o evoluție pozitivă este cea a integrării sistemelor informatice. Din fericire, Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România (BAAR) deține și administrează un sistem IT bine pus la punct, dar care necesită integrări cu RAR, cu Poliția Rutieră, cu asigurătorii, pentru a avea informații mai multe într-o perioadă mai scurtă și cu o utilitate mai mare pentru toți cei implicați”, a explicat Adrian Mititelu.
Acest sistem integrat va permite generarea unui „certificat de daunalitate” pentru fiecare vehicul. Documentul va include informații detaliate despre incidentele în care mașina a fost implicată, reparațiile efectuate și eventualele inspecții tehnice. Acest cazier va putea fi consultat de autorități, de companiile de asigurări, dar și de cumpărătorii care vor să verifice istoricul unui autoturism second-hand.
Monitorizare strictă din partea RAR și verificări suplimentare
Un alt element important al noii măsuri este implicarea directă a Registrului Auto Român. Odată cu implementarea bazei de date, RAR va primi în timp real informații despre toate vehiculele implicate în accidente. Acest lucru le va permite să convoace proprietarii pentru controale tehnice suplimentare, în special dacă reparațiile au fost făcute în afara rețelei de service-uri autorizate.
„De asemenea, cei de la RAR vor avea informații despre vehiculele implicate în evenimente rutiere și, în acest fel, instituția poate lua decizia de a chema pe cei implicați în evenimentul rutier. Totodată, se poate analiza și verifica dacă vehiculele implicate într-un eveniment rutier au fost reparate în rețeaua de service-uri auto, care se află sub autoritatea RAR, și, astfel, se pot face verificări printr-o nouă inspecție tehnică periodică”, a subliniat oficialul ASF.
Dacă în urma verificărilor se constată că reparațiile nu au fost efectuate conform standardelor, RAR poate suspenda automat certificatul de înmatriculare al vehiculului.
Asigurările RCA vor deveni mai scumpe pentru șoferii cu istoric negativ
Unul dintre cele mai importante efecte ale noii reglementări este recalcularea primelor RCA în funcție de istoricul daunelor. Astfel, șoferii care au fost implicați frecvent în accidente sau care conduc vehicule cu istoric negativ vor plăti semnificativ mai mult pentru asigurarea auto obligatorie.
„Aceste două elemente, certificatul de daunalitate și integrarea sistemelor informatice, sunt parte din setul de amendamente la legislația RCA care se discută la nivelul Camerei Deputaților. Sperăm să fie parcurs și adoptat în perioada următoare. Va fi și o perioadă de implementare. Tehnic, există un acord între părți, dar trebuie să existe și baza legală pentru dreptul de a transfera între autorități informații din bazele de date”, a precizat Mititelu.