La începutul anilor ’90 oamenii au început să înlocuiască farurile clasice cu cele de tip halogen care au fost mult mai eficiente din punct de vedere energetic. Avantajele și dezavantajele fiecărei opțiuni sunt rezumate. Privind tehnologia iluminării vehiculelor, putem spune că acesta a parcurs un drum lung, începând cu anul 1880 când s-a inventat lampa de carbid, cunoscută și ca lampă de acetilenă, până în prezent când am început să folosim cele mai recente sisteme de iluminat cu LED. Dezvoltatorii sistemelor de iluminat cu LED-uri doresc mărirea intensităţii iluminării şi a duratei de viaţă a corpului de iluminat cu LED. În prezent cele mai răspândite tipuri de faruri auto sunt cele cu halogen. Motivele posibile pentru care majoritatea automobilelelor folosesc becuri tip halogen sunt costurile reduse de producție și durata mare de viaţă, ceea ce ar putea însemna chiar 1000 de ore în condiții de utilizare normală. Dar în ce constă adevăratul avantaj al becului cu halogen faţă de becul convenţional ? Becul cu halogen este un bec cu incandescenţă şi filament din tungsten. În interiorul becului se află un gaz inert (argon şi azot), iar acest amestec asigură ca lumina să fie albă strălucitoare care luminează mult mai eficient decât becurile clasice cu filament. Primul automobil dotat cu faruri xenon este un BMW seria 7. Debutul lămpilor cu xenon a avut loc în 1991 în America de Nord. Farurile xenon folosesc o metodă destul de nouă de a produce o lumină mai bună care oferă mai multe beneficii faţă de becurile cu halogen. Becul xenon este realizat din sticlă de cuarț, care este umplut cu gaz xenon numit şi gaz nobil, este ionizat sub presiune mare. În timpul funcționării farurile xenon utilizează mai puțină energie. Becurile xenon necesită o înaltă tensiune pentru a începe primul arc electric și o joasă tensiune pentru a menține iluminarea farurilor. Acest lucru duce în cele din urmă la scăderea consumului de energie în special atunci când farurile sunt utilizate pentru perioade lungi de timp. Farurile cu Xenon au o durată de viaţă mult mai mare decât cele cu halogen. Aceste becuri sunt proiectate pentru a rezista pe întreaga durată de viaţă a automobilului dvs. Vor funcţiona aproximativ 2500 de ore. Cu câțiva ani în urmă tehnologia LED a fost folosit doar de industria electronicelor la fabricarea monitoarelor, proiectoarelor sau la realizarea instrumentelor de iluminat. În prezent tehnologia LED a ajuns la nivel global şi este prezent şi în producţia de autoturisme. La autoturismele mai noi becurile LED sunt des întâlnite, farurile, indicatorii de stare sau luminile de frână folosesc tehnologia LED. Avantajele becurilor LED înseamnă costuri de producție mici, consum minim de energie, și faptul că nu emană căldură. Această sursă de lumină are şi un dezavantaj. Lumina de LED nu este încă suficient de puternică ca să folosim ca şi sursă de lumină pentru faza scurtă la mașini de serie.
