Mașinile second–hand cu „kilometri dispăruți”. Modelele de care să te ferești în 2025
Cumperi o mașină rulată? Atunci trebuie să știi un lucru esențial: nu toate poveștile din bord sunt reale. În spatele unui afișaj „atractiv” se pot ascunde zeci sau chiar sute de mii de kilometri șterși cu un simplu click.
Un nou studiu realizat de carVertical pentru 2025 scoate la iveală modelele din România la care kilometrajul este manipulat cel mai frecvent – și diferențele sunt uriașe.
Campionul kilometrilor „evaporați”: Audi A8
În 2025, liderul nedorit al clasamentului este Audi A8.
-
20,1% dintre exemplarele verificate aveau kilometrajul modificat
-
În medie, erau „șterși” 88.156 km
O mașină premium, confortabilă, dorită – exact genul de model care poate fi „cosmetizat” pentru a obține un preț mai mare.
Pe locurile următoare:
-
Toyota Prius – 18,1% (−181.200 km în medie)
-
Renault Master – 17,7% (−239.282 km în medie)
În cazul utilitarelor, cifrele devin șocante. Vorbim de sute de mii de kilometri „dispăruți”, care schimbă radical valoarea reală a mașinii.
Unde dispar cei mai mulți kilometri?
Modelele cu cele mai mari scăderi medii de kilometraj nu coincid mereu cu cele mai frecvent manipulate.
Recordurile la „ștergeri masive”:
-
Fiat Ducato – −266.752 km
-
Mercedes-Benz Sprinter – −262.390 km
-
Renault Master – −239.282 km
De ce utilitare? Pentru că rulează mult, intens și în regim comercial. O reducere de 200.000 km poate însemna mii de euro în plus la vânzare.
Importurile: risc cu 50% mai mare
Piața românească este dominată de mașini aduse din afară. Problema? Istoricul nu circulă la fel de ușor ca mașina.
Datele arată:
-
7,5% dintre toate mașinile verificate aveau kilometraj modificat
-
8,7% dintre cele importate aveau probleme
-
doar 5,7% dintre cele rulate exclusiv în România
Asta înseamnă un risc de 1,5 ori mai mare la mașinile din import.
În total, 60,7% dintre vehiculele verificate în România provin din afara țării. Iar odată ce o mașină este exportată, istoricul ei poate deveni fragmentat sau greu accesibil.
Neîncredere și experiențe neplăcute
Un sondaj european realizat de carVertical arată că:
-
53,6% dintre cumpărători nu au încredere în vânzătorii de mașini second-hand
-
36,4% dintre români spun că au fost înșelați la achiziție
-
69,9% se tem că pot cumpăra o mașină cu probleme ascunse
Kilometrajul fals nu înseamnă doar un preț umflat artificial. Înseamnă:
-
revizii făcute la intervale greșite
-
uzură mult peste estimări
-
reparații costisitoare neașteptate
-
pierdere masivă la revânzare
Există și modele cu risc mai mic
Nu toate modelele sunt la fel de „vânate”.
Cel mai mic risc din top 20:
-
Peugeot Boxer – 12,1%
-
Volkswagen Sharan – 12,6%
-
Mercedes-Benz E-Class – 12,7%
Chiar și aici, însă, vorbim despre aproximativ 1 mașină din 8 cu kilometraj modificat.
De ce este atât de greu de oprit frauda?
Legislația diferă de la o țară la alta. Baze de date separate. Lipsă de schimb automat de informații între state.
Astfel, când o mașină pleacă din Germania, Franța sau Belgia și ajunge în România, trecutul ei poate deveni incomplet. Iar asta creează teren perfect pentru manipulări.
81,6% dintre români cred că istoricul complet al mașinii ar trebui să fie accesibil cumpărătorilor. Mai multă transparență ar însemna mai puține fraude și mai multă încredere pe piață.
⚠️ Concluzia: nu cumpăra povestea, verifică datele
O mașină second-hand poate fi o afacere excelentă. Sau o gaură financiară.