Motorina ar putea exploda la preț! Scenariu-șoc: până la 16,8 lei/litru dacă războiul continuă
Un nou avertisment dur vine din zona experților în energie: dacă tensiunile din Orientul Mijlociu continuă, prețul motorinei în România ar putea crește accelerat în următoarele trei luni, ajungând chiar la 16,8 lei pe litru în scenariul pesimist, iar în varianta optimistă la aproximativ 11,5 lei/litru.
Estimările aparțin lui Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI), care a analizat evoluțiile recente ale pieței petrolului și ale produselor rafinate din Europa.
Ce determină prețul motorinei în România
Potrivit expertului, piața combustibililor din Europa este influențată de câteva variabile majore care se transmit rapid și în România:
-
evoluția petrolului Brent, reperul global al pieței
-
prețul motorinei în hub-ul ARA (Amsterdam–Rotterdam–Antwerp)
-
marjele de rafinare pentru distilate
-
costurile logistice
-
cererea sezonieră
-
cursul dolar – leu
-
nivelul accizelor și taxelor
În mod normal, există o legătură directă între aceste elemente:
Brent → Motorină ARA → Motorină România.
Hub-ul ARA este referința europeană pentru produsele rafinate, iar modificările de preț de aici ajung rapid în toate piețele regionale, inclusiv în România.
⚠️ Scenariul pesimist: creșteri explozive ale motorinei
Dacă tensiunile din Orientul Mijlociu persistă, iar piața produselor rafinate rămâne sub presiune, prețul motorinei ar putea crește cu peste 117% în următoarele 80 de zile, după ce în primele 10 zile a urcat deja cu 80%.
Expertul spune că un asemenea scenariu ar putea apărea în cazul:
-
deficitului de motorină în Europa
-
sancțiunilor suplimentare asupra produselor rafinate rusești
-
opririlor neplanificate ale rafinăriilor europene
-
creșterii cererii înainte de sezonul agricol și sezonul transporturilor
Un preț de aproximativ 2.850 USD/tonă pentru motorina ARA ar reprezenta un șoc major, peste nivelurile din criza energetică din 2022.
⚖️ Scenariul mediu: piață tensionată, dar stabilă
Varianta considerată cea mai realistă presupune o creștere similară cu cea din primele zile ale conflictului, adică aproximativ 79% în următoarele luni.
Acest scenariu reflectă:
-
cerere sezonieră ridicată
-
stocuri scăzute în Europa
-
marje de rafinare stabile
În acest caz, piața rămâne funcțională, dar sub presiune constantă.
✅ Scenariul optimist: creșteri limitate
Pentru ca scumpirile să fie mai mici, ar fi nevoie de o stabilizare globală a ofertei, ceea ce presupune:
-
creșterea producției rafinăriilor
-
reducerea marjelor de rafinare
-
încetinirea economiei globale
Chiar și în acest scenariu, motorina ar urma să se scumpească, însă într-un ritm mai moderat.
️ Petrolul Brent a trecut de 100 de dolari
Creșterile de pe piața combustibililor sunt alimentate de evoluția petrolului.
În weekend, cotațiile Brent au urcat cu până la 15%, depășind pragul de 100 de dolari pe baril, după ce mai mulți producători din Orientul Mijlociu au redus producția, iar Strâmtoarea Hormuz rămâne închisă din cauza conflictului cu Iranul.
Kuweitul a anunțat reduceri preventive ale producției, invocând riscurile pentru transportul maritim, iar în Irak producția din principalele câmpuri petroliere din sud a scăzut puternic, de la 4,3 milioane de barili pe zi la aproximativ 1,3 milioane.
Scenariile pentru petrol: de la tensiune la criză globală
Scenariul pesimist
După 80 de zile, petrolul ar putea crește cu aproximativ 67% dacă apare:
-
un conflict major în Orientul Mijlociu
-
reducerea producției OPEC+
-
blocaje în transportul maritim prin Hormuz sau Suez
Un preț de 180 USD/baril ar însemna inflație energetică globală și scumpiri puternice la toate carburantele.
Scenariul mediu
Acesta presupune:
-
cerere globală în creștere
-
ofertă limitată
-
piață tensionată
Nivelul estimat: 120 – 135 USD/baril.
Scenariul optimist
Include:
-
creștere moderată a cererii
-
producție stabilă
-
fără șocuri geopolitice
În acest caz, majorarea ar fi de aproximativ 20%.
⛽ Cum se formează prețul la pompă
Prețul final al motorinei este influențat de:
-
prețul produsului rafinat din hub-ul ARA
-
costurile logistice
-
marja distribuitorilor
-
accizele
-
TVA
Expertul atrage atenția că Europa are o problemă structurală: