Rovinieta se scumpește de la 1 septembrie

Rovinieta se scumpește de la 1 septembrie 2025. Cum arată noile tarife și ce se întâmplă în țările vecine

Începând cu 1 septembrie 2025, șoferii din România vor plăti mai mult pentru rovinietă, taxa obligatorie pentru utilizarea drumurilor naționale și europene. Creșterile sunt consistente, iar pentru anumite perioade de valabilitate aproape că se dublează, potrivit Legii 141/2025, parte a primului pachet de măsuri fiscale adoptate de Guvernul Bolojan.

Un aspect important este că rovinietele cumpărate înainte de această dată rămân valabile pe toată perioada pentru care au fost emise, chiar dacă între timp intră în vigoare tarifele majorate.

Noile tarife din România (valabile de la 1 septembrie 2025)

  • 1 zi: 3,5 euro (≈ 17,69 lei) – față de 2,5 euro anterior
  • 10 zile: 6 euro (≈ 30,33 lei) – aproape dublu față de 3,3 euro
  • 30 zile: 9,5 euro (≈ 48,01 lei) – în creștere de la 5,3 euro

  • 60 zile: 15 euro (≈ 75,81 lei) – față de 8,4 euro anterior

  • 12 luni: 50 euro (≈ 252,70 lei) – față de 28 euro până acum
Taxa se achită în lei, dar este stabilită în euro și raportată lunar la cursul BNR.

Cum stă România față de țările vecine

Pentru a înțelege mai bine contextul, merită privit tabloul regional. Majoritatea țărilor din Europa Centrală și de Est aplică sisteme similare de taxe de drum, însă nivelul și structura tarifelor diferă.

  • Ungaria – folosește un sistem de vinietă electronică. Prețul pentru autoturisme este de aprox. 16 euro pentru 10 zile, 26 euro pentru o lună și 160 euro pentru un an. În comparație, chiar și după majorare, România rămâne mai ieftină pentru perioadele scurte, dar aproape egală la abonamentul anual.

  • Bulgaria – aplică vinietă electronică obligatorie. Tarife: 4 euro pentru o zi, 13 euro pentru o săptămână, 27 euro pentru o lună și 87 euro pentru un an. Aici România devine mai scumpă la tariful zilnic, dar mai avantajoasă pe termen lung.

  • Serbia – nu are vinietă clasică, ci un sistem de taxare la distanță (pe baza kilometrilor parcurși). De exemplu, o călătorie de la granița cu Ungaria până la Belgrad costă aprox. 6-7 euro. Pentru șoferii români care tranzitează, modelul sârbesc este mai scump pe rute lungi, dar mai corect raportat la utilizarea efectivă.

  • Republica Moldova – aplică vinietă pentru mașinile înmatriculate în străinătate: 4 euro pentru 7 zile, 8 euro pentru 30 zile și 180 euro pentru un an. Comparativ, România este mai avantajoasă pentru străini, însă tendința regională este de scumpire treptată.

  • Polonia (nu e vecină directă, dar comparabilă) – taxează la kilometru, prin sistem electronic. Costurile variază în funcție de distanță și categorie de vehicul.

Analiză comparativă

Creșterea rovinietei din România se aliniază la tendința europeană de a majora taxele de drum, pentru a finanța infrastructura rutieră. Totuși, comparativ cu vecinii:

  • România devine mai scumpă decât Bulgaria la vinieta zilnică și la cele pe perioade medii (10–30 zile).
  • Rămâne mai ieftină decât Ungaria pe termen scurt, dar aproape similară pe termen lung (anual).
  • Modelul Serbiei și Poloniei, bazat pe taxare la kilometru, poate părea mai echitabil pentru utilizatori, dar este mai greu de implementat și necesită infrastructură digitală avansată.

Concluzie

De la 1 septembrie 2025, șoferii români vor plăti mai mult pentru a circula pe drumurile naționale și europene. Deși noile tarife par împovărătoare, România rămâne în media regională. În același timp, compararea cu țările vecine arată că există și modele alternative – fie mai scumpe, dar echitabile (Serbia, Polonia), fie mai accesibile (Bulgaria).