Codul Rutier 2025: Viteză mai scumpă ca niciodată. Amenzile uriașe care îi așteaptă pe șoferi
Punctul de amendă urcă, sancțiunile devin usturătoare
Anul 2025 aduce schimbări importante pentru toți conducătorii auto. Odată cu creșterea salariului minim, valoarea punctului de amendă a fost stabilită la 202,5 lei, ceea ce face ca și cea mai mică sancțiune să fie de 405 lei. În cazurile grave, suma poate trece de 4.000 de lei, iar în plus, șoferii riscă suspendarea permisului pentru până la 120 de zile. Pentru accidente cauzate de viteză excesivă, consecințele pot merge chiar până la închisoare sau anularea dreptului de a conduce.
Cât de tare ai voie să apeși pedala de accelerație
Noile reglementări stabilesc fără echivoc limitele maxime de viteză pentru diferite categorii de vehicule:
-
Autoturisme, motociclete, vehicule sub 3,5 tone:
-
50 km/h în localitate
-
90 km/h pe drumuri naționale sau județene
-
100 km/h pe drumuri europene
-
120 km/h pe drumuri expres
-
130 km/h pe autostrăzi
-
-
Camioane, autobuze și vehicule peste 3,5 tone:
-
50 km/h în localitate
-
80 km/h pe drumuri naționale
-
90 km/h pe drumuri europene sau expres
-
110 km/h pe autostrăzi
-
-
Subcategoriile A1, B1 și C1:
-
între 50 km/h în localitate și maximum 90 km/h pe autostradă.
-
Depășirile permise: unde se termină toleranța
Legislația menține o mică marjă de toleranță pentru șoferii grăbiți. Depășirile de până la 10 km/h peste limita legală nu sunt sancționate. Practic, asta înseamnă că se poate circula cu:
-
59 km/h în localitate,
-
99 km/h pe drumurile naționale,
-
139 km/h pe autostradă,
fără amendă – dar numai în condiții de siguranță și în lipsa altor factori agravanți.
Sancțiunile progresive: de la câteva sute la mii de lei
Codul Rutier 2025 introduce un sistem de penalizare gradual, în funcție de depășirea vitezei:
-
+10–20 km/h → 2–3 puncte amendă
-
+21–30 km/h → 4–5 puncte
-
+31–40 km/h → 6–8 puncte
-
+41–50 km/h → 9–20 puncte + suspendarea permisului pentru 90 de zile
-
+70 km/h sau mai mult → până la 20 puncte + suspendarea permisului pentru 120 de zile
Astfel, diferența dintre o mică neatenție și o viteză periculoasă poate însemna nu doar bani pierduți, ci și luni întregi fără dreptul de a conduce.
Ce spune legea despre depășire
Codul Rutier oferă o definiție precisă: depășirea este manevra prin care un vehicul trece în fața altuia sau pe lângă un obstacol, părăsind banda inițială. Șoferul trebuie să se asigure că manevra nu a fost începută deja de alt vehicul și că există spațiu suficient pentru revenire.
Regula generală rămâne clară: depășirea se face pe stânga. Excepții există doar pentru tramvaie și vehicule care semnalizează intenția de a vira la stânga, acestea putând fi depășite pe partea dreaptă. Tramvaiele aflate în mers pot fi depășite pe stânga doar pe drumurile cu sens unic sau acolo unde infrastructura nu permite manevra pe partea dreaptă.
Analiză: vor reuși amenzile mai mari să disciplineze traficul?
Autoritățile mizează pe un efect psihologic puternic: dacă șoferii știu că riscă amenzi de ordinul miilor de lei, vor ridica piciorul de pe accelerație. România se află însă printre țările europene cu cele mai multe accidente cauzate de viteză. De aceea, măsurile punitive, oricât de dure ar fi, nu pot înlocui nevoia unei culturi rutiere bazate pe prevenție, educație și responsabilitate. Creșterea amenzilor este un pas important, dar eficiența reală depinde de aplicarea constantă a legii și de implicarea șoferilor în schimbarea mentalității de trafic.